Жорий йил 5 сентябрь куни “Тошкент марказий” темир йўл вокзалининг мажлислар залида “O‘ztemiryo‘lyo‘lovchi” акциядорлик жамияти бош директори Ш.Қодиров бошчилигида, Оммавий ахборот воситалари ходимлари учун, тизимда амалга оширилаётган ишлар, йўловчиларга яратилаётган қулайликлар, кўрсатилаётган хизматлар ҳамда чипта сотишдаги янгиликлар, шунингдек, келгуси режаларга бағишлаб матбуот анжумани ўтказилди.
Тадбирда таъкидланганидек,“Ўзбекистон темир йўллари” АЖ йўловчи ташишни ислоҳ қилиш ва ривожлантириш муҳимлигига катта аҳамият беради. Шу мақсадда босқичма-босқич ишлар амалга оширилмоқда. Матбуот анжумани аввалида “O‘ztemiryo‘lyo‘lovchi” акциядорлик жамияти бош директори Ш.Қодиров томонидан сўнгги бир йил давомида амалга оширилган ишлар қўлга киритилган ютуқлар ҳамда галдаги режалар хусусида кенг маълумотлар бериб ўтилди.
Эътироф қилинишича, 2023-2024 йиллар давомида йўловчи ташиш билан шуғулланувчи “Ўзтемирйўлйўловчи” АЖ даромадларнинг таъсирчан ўсиши ва харажатларнинг пасайишини намойиш этди. Даромадлар 130 фоизга ошди ва харажатлар 125 фоизга камайди, бу жамиятнинг муваффақиятли фаолияти ва самарали молиявий бошқарувидан далолат беради.
Бундай юқори кўрсаткичларга эришишнинг муҳим жиҳатларидан бири жамият раҳбариятининг тизимли иши бўлди. Йўловчиларга хизмат кўрсатиш сифатини яхшилаш мақсадида бир қатор чора-тадбирлар амалга оширилди, шу жумладан замонавий турдаги янги йўловчи вагонларини сотиб олиш, мавжуд вагонларни капитал таъмирлаш, шунингдек, турли йўналишларда йўловчи поездлари паркини кенгайтириш.
Хусусан, ажратилган имтиёзли кредитлар ва режадан ташқари капитал таъмирлаш туфайли 28 та янги замонавий вагонларни сотиб олиш ва 92 та мавжуд вагонларни таъмирлаш мумкин бўлди. Бу машҳур йўналишларда йўловчи поездлари таркибидаги вагонлар сонини кўпайтиришга ва янги йўловчи поездларини ишга туширишга имкон берди.
Йўловчи вагонлари паркини тўлдириш натижасида Тошкент, Нукус, Қўнғирот, Урганч ва Хива шаҳарлараро йўловчи поездлари таркибидаги вагонлар сони 14 тадан 22 тагача кўпайтирилди.
Шунингдек, “Тошкент – Сариосиё – Тошкент” йўналиши бўйича 15 вагондан иборат алоҳида йўловчи поезди ишга туширилди. Бундан ташқари, “Қўнғирот – Андижон – Қўнғирот”, "Андижон – Термиз – Андижон" йўналишларида йўловчи поездлари сони биттага кўпайтирилди. Шу билан бирга, "Андижон – Хонобод – Андижон", "Наманган – Чодак – Наманган" йўналишларида янги шаҳар атрофи йўловчи поездлари ҳаракати ташкил этилди.
Янги йўловчи поездларининг ишга туширилиши ва турли йўналишларда вагонлар сонининг кўпайиши туфайли жамият ташиладиган йўловчиларнинг ўртача сонини кунига 27 541 кишига етказишга муваффақ бўлди. Бу темир йўл хизматларига талабнинг ошиши ва транспортнинг рақобатбардошлигини кўрсатади.
2024 йил охиригача 28 та янги йўловчи вагонларини сотиб олиш режалаштирилган, 2025 йилда эса яна 40 та. Бу жамиятга ўз фаолиятини яна-да кенгайтириш ва хизмат кўрсатиш сифатини яхшилаш имконини беради.
2024 йилнинг яна бир муҳим воқеаси Тошкент ва Москва ўртасида темир йўл қатнови қайта тикланиб, йўловчилар учун ушбу икки буюк шаҳар ўртасида саёҳат қилиш учун ноёб имконият яратилди. Ушбу йўналиш энг машҳур ва талаб қилинадиган йўналишлардан бири бўлиб, қайтиб келиши билан йўловчилар яна қулай ва хавфсиз поезд саёҳатидан баҳраманд бўлишлари мумкин.
Амалга оширилган ишлар жараёнида юз берган асосий ўзгаришлардан бири электрон чипталарни сотиш тизимини жорий этиш эди. Бунинг ёрдамида йўловчилар саёҳат ҳужжатларини электрон шаклда сотиб олишлари мумкин, бу нафақат қулай, балки махсус шакллар учун харажатларни камайтиришга имкон беради. Электрон сотувларнинг 40 фоиздан 60 фоизгача ўсиши йўловчилар янги технологияларни қадрлашини ва улардан қулайлик учун фойдаланишга тайёрлигини кўрсатади.
Яна бир муҳим ўзгариш – бу йўловчиларга йўлда қўшимча хизматларни, шу жумладан вагон таснифини бошқасига ўзгартириш имкониятини берадиган электрон тўлов тизими.
Шуни таъкидлаш керакки, вокзалларда ҳужжатларни текширмасдан йўловчиларга тўсиқсиз кириш ва чиқиш, шунингдек, вокзалларга туташ ҳудудларга автотранспорт воситаларининг кириш ва чиқишини таъминлайдиган янги шароитлар жорий этилди, бу эса йўловчиларни қабул қилиш ва тушириш жараёнини сезиларли даражада тезлаштиради.
Вагонларни доимий равишда янгилаб туриш ва поезд шароитларини яхшилаш компания учун устувор вазифадир.
Йўловчи вагонларида кўрпа-тўшакларни тўлиқ янгилаш ва 2024 йил охиригача совутиш тизимига эга вагонлар сонини 160 дан 220 тагача ошириш режалари йўловчиларга саёҳат пайтида максимал қулайлик таъминлаш мажбуриятини кўрсатади.
Умуман олганда, сўнгги йилларда жамиятнинг йўловчи ташиш соҳасидаги ютуқлари самарали бошқарув, стратегик режалаштириш ва доимий равишда такомиллаштиришга интилишнинг намунасидир. Амалга оширилган тадбирлар ва ривожланиш инвестициялари туфайли жамият бозордаги мавқеини мустаҳкамлашда ва йўловчиларининг этиёжларини қондиришда давом этмоқда.
Матбуот анжумани очиқ мулоқот ҳамда савол жавобларга бой тарз давом этди. Журналистлар, йўловчилар томонидан қилинган мурожаатлар, ижтимоий тармоқларда тарқалаётган турли хил маълумотлар, йўловчи вагонларнинг ҳолати ва вагон кузатувчиларнинг фаолияти, электрон чипта харид қилиш каби ўзларини қизиқтирган кўплаб саволларига мутахассислардан жавоблар олишди.