Преобразования и реформы
В 2001 году, в рамках государственной программы реформирования железнодорожного транспорта, ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» была преобразована в открытое акционерное общество со 100% государственной долей. В 2002 году УП «Узжелдорпасс» преобразовано в ОАО «Узжелдорпасс». Эти преобразования стали важным этапом в модернизации отрасли, предоставив новые возможности для более гибкого управления и привлечения инвестиций.
Значительные изменения произошли и в 2015 году, когда компания была преобразована в акционерное общество в соответствии с постановлением Президента Республики Узбекистан. Тогда же произошло и преобразование ОАО «Узжелдорпасс» в АО «O’ztemiryo’lyo’lovchi». Эти шаги свидетельствовали о стремлении страны улучшить качество обслуживания и развивать транспортную инфраструктуру.
Развитие инфраструктуры: новые проекты и достижения
Одним из значимых проектов в истории железных дорог Узбекистана стала новая железнодорожная линия Ташгузар-Бойсун-Кумкурган. Это первая железнодорожная линия, построенная в горной местности, которая пересекает гору высотой 1800 м. Строительство этой линии стало важным шагом не только для Узбекистана, но и для всего Центральноазиатского региона. Впервые были построены длинные металлические мосты, что стало новым опытом для страны. Технологии, применяемые при строительстве, были позаимствованы у японских компаний, обладающих многолетним опытом в области железнодорожного строительства.
Ввод в эксплуатацию этой линии способствовал улучшению транспортных связей между Кашкадарьинской и Сурхандарьинской областями, что оказало положительное влияние на экономику региона и развитие отраслей промышленности.
Международные проекты и сотрудничество
Узбекистан активно развивает международные транспортные связи. В июне 2003 года было подписано соглашение о создании Трансафганского транспортного коридора между Узбекистаном, Афганистаном и Ираном. Это соглашение стало важным шагом для улучшения транспортных связей между Центральной Азией и Южной Азией.
Первым проектом «Узбекистон темир йуллари» за пределами Узбекистана стал проект по строительству железной дороги Хайратон-Мазари Шариф в Афганистане. Этот проект был завершен в 2010 году и стал важной вехой в развитии железнодорожного сотрудничества в регионе.
Высокоскоростные поезда: шаг в будущее
Одним из значительных шагов в модернизации железнодорожного транспорта стало введение высокоскоростного поезда «Афросиаб», запущенного в 2011 году на маршруте Ташкент-Самарканд-Ташкент. Поезд был приобретен в рамках сотрудничества с испанской компанией Talgo, и его запуск стал началом эры высокоскоростного движения в Узбекистане.
Проект высокоскоростных перевозок значительно улучшил качество транспортных услуг, ускорил перемещение между крупнейшими городами страны и стал символом модернизации железнодорожной отрасли.
Заключение
Железнодорожная отрасль Узбекистана прошла долгий путь развития, начиная с создания «Узбекистон темир йуллари» в 1994 году и до сегодняшних достижений. Компания продолжает внедрять новые технологии, развивать международные связи и модернизировать инфраструктуру, что оказывает положительное влияние на экономику страны и ее интеграцию в мировой транспортный рынок. Сегодня Узбекистан не только укрепляет свои внутренние транспортные связи, но и становится важным игроком на международной арене, развивая транспортные коридоры, которые объединяют страны Центральной Азии с другими регионами мира.